Come motore non era malaccio, a differenza del successivo 1,2.
Però tieni conto di una cosa: i 3 cilindri vibrano e fanno rumore, i diesel vibrano e fanno rumore, i basamenti in alluminio vibrano e fanno rumore, metti tutto insieme e puoi immaginare che bolgia di rumore e vibrazioni sia quel motore. Hai presente quando rilaci la frizione troppo velocemente ed il motore sobbalza? Ecco: il 1,4TDI fa così sempre fino ai 2.000rpm.
Oltre a questo è l'A2 a non essere stata una grande auto: nonostante i costi era poco più raffinata delle cugine Polo e Ibiza e soprattutto quest'ultima aveva dalla sua un buon prezzo, una linea eccezionale e finiture più che discrete in rapporto alla concorrenza.
Oltre ai costi aveva un problema di linea: puntava alle donne ma era troppo astrusa e la visibilità posteriore era praticamente nulla.
Le scarse vendite poi si riflettono nei costi dei ricambi estremamente alti, sopra la media, già elevata, di Audi.